马尾的衰败并非战争，其实是一个政治的产物，人死政息。
马尾港最辉煌的时期，整个港口都停泊着大大小小的军舰，有十九世纪中叶流行的铁肋双层硬木军舰，也有之后的铁甲巡洋舰，其中很大一部分都是马尾港自行建造的新型战舰。码头上人声鼎沸，有牵着马匹拉车的车夫，有喊着号子，筹建码头的壮汉，也有巡视各地的官员。远处高耸的烟囱，见证着华夏一个时代的开始——工业时代。
这是一个钉子，一个螺丝都是军港内生产的，拥有亚洲第四强大的舰队，拥有上万的产业工人，也拥有一度辉煌的亚洲第一造船厂的桂冠。能够自行设计并建造1500吨级别的巡洋舰，这还是在四十多年前。那时候的马尾，达到了一个军港所能达到的巅峰，造船厂，海军学校，钢铁厂，专门的造舰设计师……
这是一个让所有马尾人都自豪的过去，也是一个只能缅怀在记忆里的过去。
这一切的改变都是在一个人过世之后，渐渐地被高层放在了可有可无的地位上。这种尴尬，直接导致了中法战争之中，南洋海军没有强援的尴尬局面，最后全军覆没。政治的放弃，指挥上的失误，战略上的短视，让个辉煌的军港一下子从巅峰跌入谷底。
可以说，左宗棠的故去，对于整个他牵头发挥的近代工业来说，是一个沉重的打击。和他打了很久擂台，却一直没有怎么赢过的李鸿章统揽大权，开始了属于他的‘洋务运动’。
如果，左宗棠没有死，而是活到中法战争……
如果，左宗棠没有死，活到了甲午战争……
在任何时候，李鸿章都不是一个能够挑起危局大梁的人，虽然这个人拥有常人难以企及的隐忍。但在站在狂风暴雨前，他往往会给自己留一手。这是性格决定的，也同时是命运决定的。李鸿章是一个文人，他的崛起就像是朝廷需要标榜文治的功德一样。在平时，他能够将事情做到很好，甚至是极致。但在要命的战争来临的时候，他总是会犹豫。对手越强，他性格中怀疑的那部分就会被无限的放大。
这也是他在训练淮军，加入平叛太平天国运动中的时候，屡战屡败，却从来没有放弃过。
如果让这个人担任国家战略的统筹大计的时候，他还是能够做到很好。
可战略高度要变成战争力量的那一刻，他就会迟疑，就会担心，万一手里的牌都丢了，怎么办？
左宗棠不是这样的人，他性格坚毅，外人很难左右他的信心，而且从来不会选择退缩。这也是他能够平叛新疆，而其他人不行的原因。如果他能够活到中法战争，法军甚至在海上的胜利都无法保证。因为他一定会把北洋舰队也一起拉上，他面对战争，永远就是狮子搏兔的绝杀，绝对不会有第二种选择。
所以，左宗棠才会在联军攻克南京之后，对曾国藩劝进。
左宗棠的性格中，没有敬畏，他从来不相信一个王朝曾经的辉煌能够重返。他只相信实力，在实力优于对方的时候，就不该是躲躲闪闪的逃避，而是正面交锋，一战定乾坤。
而他的故去，让清廷失去了最后一个能打胜仗的军事统帅。
也同时带走了马尾这座军港最后的辉煌。
马尾，曾经是东方最大，也是最繁荣军港，同时也用过亚洲最大的造船厂，当日本只能从英国购买军舰的时候，马尾已经能够自主设计并建造铁甲巡洋舰，虽然吨位不大，一千多吨的样子。但当时日本最大的军舰也不过二千多吨，还都是从英国购买的。这里曾经是华夏海军崛起的希望，承载了一代人所有的寄托。
可是一个人的故去，让这一切都变成泡影。就形式一个华丽的肥皂泡，外表五光十色，但却脆弱的一捅就破。
三十多年之后，马尾已经失去了昔日的荣耀。但马尾人却并没有放弃，这种固守在废墟上的茫然，让这里的人变得脆弱，神经质一般的敏感，担心再一次成为牺牲品。而这种情绪又很容易感染周围的人。以至于，成了一个烦躁的群体，在任何变动到来之前，都会表现出一种狂躁不安的迹象。
虽然作为自己人的巴玉藻的劝说下，大部分工厂的技工，学堂额学员，都表现出了一种相对的克制。
但看到那些该死的测绘队开始收集整个军港的图纸，似乎表现出失望的那一刻。所有的人都内心紧张起来。巴玉藻和王助是自己人，但他们是后来着。来马尾才几年啊！就凭借上头的器重，才获得了让人羡慕的经费。
在潜意识里，他们还是把巴玉藻筹备起来的飞机工厂当成了外来户。
这没有什么稀奇的，排外可不是一个民族狭隘的性格，而是人类的普遍性格。美国政府排挤华人，西班牙人，墨西哥人，都一样。欧洲连自己人都排挤，吉普赛人的悲剧就是最好的缩影。
越来越担心的人群，站在曾经喧闹的码头上，看着测量船上的工人不同的测试港口的深度。谁都知道，马尾已经几十年没有清理淤泥了，淤泥堵塞航道也是众所周知的。清淤的工程很大，相比一个在内河的港口来说，很多其他地方的港口却没有这方面的问题。比如，宁波的港口，依海而建设，在成本上绝对会优于马尾的选择。
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